1月28日,位于倉(cāng)山區(qū)的全省重要交通樞紐之一——福州南站人來(lái)人往,站臺(tái)內(nèi),動(dòng)車(chē)組列車(chē)忙碌而有序地駛向全國(guó)各地。而在南站后廣場(chǎng),新建福廈鐵路站房主體擴(kuò)建工程正緊鑼密鼓進(jìn)行。
2020年12月,項(xiàng)目剛剛完成雙峰山場(chǎng)坪工程。“瞧,車(chē)站正在擴(kuò)建,后方的3個(gè)山頭已經(jīng)被我們夷為平地。”站在福州南站后廣場(chǎng)往下眺望,中鐵大橋局五公司福廈鐵路1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顐惸贸鍪謾C(jī),翻出2020年5月8日的航拍圖。
照片中,福州南站西側(cè)高樓林立、道路縱橫,擴(kuò)建的唯一選擇就是往東側(cè)延展。而在東側(cè),3個(gè)山頭近在咫尺,每座約17層樓高,將福州南站東側(cè)堵得死死的。
“最近的一座離鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)只有21米。”楊倫表示,山體離站場(chǎng)太近,爆破施工稍有不慎,極易對(duì)鐵路設(shè)施造成破壞。不能大規(guī)模爆破,只能一點(diǎn)點(diǎn)啃下來(lái),這難度不啻于新時(shí)代的“愚公移山”。
山頭是怎么“啃”下來(lái)的?楊倫說(shuō),施工采用分臺(tái)階預(yù)留隔墻法開(kāi)挖山體,即在鄰近既有鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)50米范圍內(nèi),采用機(jī)械開(kāi)挖。50米以外,預(yù)留隔墻,采用“天窗點(diǎn)”控制爆破施工和機(jī)械開(kāi)挖同步進(jìn)行。
鐵路的“天窗點(diǎn)”一般都在后半夜,幾乎每周只有2個(gè)至3個(gè),每次有效工作時(shí)間大約3小時(shí)。為保證方案能順利實(shí)施,楊倫帶著平均年齡僅30歲的管理團(tuán)隊(duì),分工協(xié)作,無(wú)縫對(duì)接,爭(zhēng)分奪秒確保工期:
負(fù)責(zé)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工計(jì)劃申報(bào)的劉平,每周往返南昌與福州之間,與南昌鐵路局加強(qiáng)“天窗點(diǎn)”計(jì)劃溝通,確保“天窗點(diǎn)”數(shù)量和作業(yè)時(shí)間;項(xiàng)目部加大人機(jī)物投入,保證機(jī)械開(kāi)挖與爆破開(kāi)挖同時(shí)進(jìn)行;項(xiàng)目書(shū)記黃興傳,加強(qiáng)與地方政府以及城管、交警部門(mén)溝通,確保已開(kāi)挖土石方及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)出場(chǎng),保障開(kāi)挖工作能連續(xù)進(jìn)行。
為了嚴(yán)格控制爆破技術(shù),施工人員采用短進(jìn)尺,多臺(tái)階開(kāi)挖和淺鉆孔、密布眼、少裝藥、間隔微差起爆等工藝,化整為零,一點(diǎn)點(diǎn)將山體“啃”下來(lái)。為防止飛散物飛出,管理人員特意在爆破前采用雙層防護(hù)排架防護(hù),爆區(qū)采用膠簾、沙袋、竹笆等覆蓋,山體底部四周設(shè)置防滾石擋墻,外側(cè)設(shè)置圍擋,相當(dāng)于給山體穿了一層“防護(hù)衣”。
從2020年5月21日雙峰山場(chǎng)坪工程動(dòng)工,到2020年12月18日順利通過(guò)業(yè)主驗(yàn)收,僅用了212天,就搬走了3個(gè)山頭,累計(jì)開(kāi)挖總量逾150萬(wàn)方,可填滿(mǎn)600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池。
楊倫說(shuō),多余的石渣也沒(méi)有浪費(fèi),項(xiàng)目部建了個(gè)碎石加工場(chǎng),將爆破后的余料加工成優(yōu)質(zhì)填料,用于福州南站路基工程的填方施工。
路基工程完工后,緊接著就是站房主體工程擴(kuò)建。
“完成了施工計(jì)劃好回家過(guò)年了?”記者問(wèn)。
“不不不,今年響應(yīng)‘就地過(guò)年’。平安你我他,福州就是家!我和兄弟們一起,守著工地過(guò)大年。”楊倫說(shuō)。
記者了解到,福廈鐵路福州南站擬新建站房面積5萬(wàn)平方米,還包括長(zhǎng)途汽車(chē)站,長(zhǎng)途汽車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng),新老站房合并,有望成為全國(guó)第二大火車(chē)站,將成為集高速鐵路、城際鐵路、地鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)、城市公交、小汽車(chē)等多種陸地交通方式于一體的國(guó)內(nèi)一流省會(huì)級(jí)城市綜合客運(yùn)交通樞紐。
福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 賴(lài)志昌 通訊員 謝珍 黃興傳
責(zé)任編輯:趙睿
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