4號線首通段今日載客運(yùn)營 福州地鐵邁入“環(huán)線換乘”時(shí)代

8月23日，乘客在福州地鐵東街口站換乘。新華社記者 林善傳攝

今日，福州市民翹首以盼的地鐵4號線首通段正式載客運(yùn)營。至此，福州地鐵“五線并行”，運(yùn)營總里程近140公里。

地鐵4號線被譽(yù)為“換乘之王”，可與已運(yùn)營的福州地鐵1、2、5、6號線實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)換乘。其開通標(biāo)志著福州地鐵“十”字（1、2號線）加環(huán)（4、5號線）放射（6號線）結(jié)構(gòu)的地鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成，將發(fā)揮聚線成網(wǎng)的蝶變效應(yīng)，福州自此正式邁入了地鐵“環(huán)線換乘”時(shí)代。

4號線還是全省首條采用最高等級（GOA4）全自動駕駛系統(tǒng)運(yùn)行的地鐵線路，此次開通運(yùn)營也標(biāo)志著福州地鐵在軌道交通自動化運(yùn)營方面走在全國先進(jìn)行列。

地鐵4號線列車。

關(guān)鍵詞：“換乘之王”

——6座換乘站 連接4條已運(yùn)營路線

地鐵4號線首通段全長約24公里，起于鳳凰池站，終于帝封江站，共設(shè)19座車站，全程運(yùn)行時(shí)間41分鐘。

4號線首通段是全線網(wǎng)轉(zhuǎn)換乘的重要樞紐，打通了榕城地下交通“任督二脈”。4號線首通段有6個換乘站，可與全線網(wǎng)便捷換乘，換乘時(shí)間均在2分鐘以下。其中，4號線可在東街口站和城門站與1號線、在前嶼站與2號線、在帝封江站與5號線、在林浦站與6號線實(shí)現(xiàn)換乘。未來，市民還可以在東門站和帝封江站與在建的濱?？炀€換乘。

據(jù)悉，地鐵4號線在福州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段，就以“環(huán)線”定位，是半圓環(huán)形繞城加密線路，線路全長28.4公里，設(shè)23個車站。為早日實(shí)現(xiàn)廣大市民期盼，地鐵4號線采取分段方式開通，目前其后通段仍在攻堅(jiān)。

4號線客服中心前設(shè)置容膝容腳空間，方便坐輪椅的乘客。

關(guān)鍵詞：東西南北通

——一張線網(wǎng)連通榕城

4號線途經(jīng)東街商圈、東二環(huán)泰禾廣場綜合體、鰲峰洲金融中心、東部辦公區(qū)、海峽國際會展中心等重要節(jié)點(diǎn)，可有效地串聯(lián)起各中心城區(qū)，并充分發(fā)揮與既有線路的串聯(lián)作用，實(shí)現(xiàn)各交通走廊之間的交通轉(zhuǎn)換功能。

構(gòu)建中心城區(qū)東西橫向快速通道：

4號線首通段開通后，激活了主城區(qū)東西橫向公共交通走廊，促進(jìn)楊橋路—塔頭路沿線密集辦公及住宅區(qū)的東西走廊連通，二環(huán)路以西片區(qū)居民前往市區(qū)東部辦公、外出休閑娛樂更便捷。

構(gòu)建城區(qū)東部南北縱向快速通道：4號線首通段開通，新增城市東區(qū)南北走向軌道交通，填補(bǔ)了東部片區(qū)東二環(huán)與東三環(huán)之間的骨干通道空白，強(qiáng)化了東部片區(qū)與南臺島會展片區(qū)、三江口片區(qū)的南北聯(lián)系。

串聯(lián)主流商圈和公園景區(qū)快速通道：4號線首通段的開通，進(jìn)一步將楊橋路、東街、東二環(huán)、江濱金融街等沿線的大型商圈相互串聯(lián)，也將西湖、三坊七巷、晉安湖、花海公園以及未來的三江口植物園等自然、人文景區(qū)通過地鐵進(jìn)行銜接，實(shí)現(xiàn)福州主城區(qū)各主要商圈均有地鐵覆蓋或輻射，形成一條觀景、娛樂、購物、休閑連廊。

長樂區(qū)往返主城區(qū)有了快速通道：隨著新線開通，長樂城區(qū)和濱海新城市民的軌道交通進(jìn)出城路徑由此前的1條增加至3條，既可以通過4號線首通段前往市區(qū)東部快速進(jìn)入臺江、晉安、鼓樓核心區(qū)；也可以通過4號線轉(zhuǎn)5號線前往金山浦上、奧體片區(qū)逛街、聽歌、看比賽；還可以通過1號線前往福州火車南站、倉山、臺江。

地鐵運(yùn)營人員在達(dá)道OCC中心進(jìn)行各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試。

關(guān)鍵詞：“黑科技”

——系省內(nèi)首條全自動運(yùn)行線路

地鐵4號線上，不少“黑科技”的應(yīng)用可保障線路運(yùn)行的安全與高效。

4號線是省內(nèi)首條采用國際最高等級（GoA4）全自動駕駛系統(tǒng)運(yùn)行的線路，可實(shí)現(xiàn)自動休眠、喚醒，自動出入站，自動開關(guān)車門并與站臺門聯(lián)動，自動檢車以及自動洗車等功能，適應(yīng)107個全自動場景運(yùn)營組織模式。

“其開通運(yùn)營，不僅代表著福州掌握了軌道交通行業(yè)最先進(jìn)、最核心的技術(shù)，線路運(yùn)行的安全性和效率也都得到了大幅度的提升。”福州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

全自動運(yùn)行線路對設(shè)備的可靠性有了更高的要求。4號線全自動運(yùn)行系統(tǒng)配備了6大在線智能監(jiān)測系統(tǒng)和當(dāng)前最先進(jìn)的車輛專家系統(tǒng)，打破了傳統(tǒng)線路中系統(tǒng)運(yùn)行孤島的專業(yè)壁壘，可實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障診斷、故障自動報(bào)警、運(yùn)行參數(shù)趨勢分析、綜合性健康管理等功能，為列車運(yùn)行提供遠(yuǎn)程專家技術(shù)支持和遠(yuǎn)程診斷，能有效避免故障的發(fā)生，降低檢修、維護(hù)成本。

此外，4號線擁有“一主一備”兩個控制中心，主用控制中心因突發(fā)事件不可用時(shí)，可啟用備用控制中心，以保證運(yùn)營不中斷。信號系統(tǒng)也采用多層級冗余結(jié)構(gòu)，提高了線路系統(tǒng)的可靠性與可用性。

4號線可與既有地鐵1號、2號、5號、6號線換乘。記者 原浩 攝

關(guān)鍵詞：服務(wù)升級

——方便母嬰、殘障乘客出行

除了硬件升級，4號線站內(nèi)的貼心服務(wù)也將為廣大市民乘客提供最佳乘車體驗(yàn)。

為方便母嬰乘客出行，福州地鐵在東街口站、省立醫(yī)院站、東門站、三角池站、前嶼站、會展中心站、林浦站、城門站等站點(diǎn)均設(shè)置了母嬰室，配備舒適的哺乳椅、可折疊兒童安全座椅、多功能臺、洗手池、烘手器和成品儲物柜。

為方便使用輪椅等輔助設(shè)備的群體與客服人員溝通，客服中心正前方留有一處容膝容腳的空間；車站內(nèi)的第三衛(wèi)生間多數(shù)采用感應(yīng)門或觸摸面板式的輕觸開關(guān)門，為殘障人士和行動不便的乘客帶來便利。

此外，為滿足乘客應(yīng)急訴求，4號線還在客服中心新增遠(yuǎn)程問詢、一鍵求助功能。

關(guān)鍵詞：福州元素

——用上“福桔黃”站站有名堂

在視覺上，地鐵4號線也格外“亮眼”。

4號線的線路色采用了福州市果福桔的顏色——“福桔黃”。福州地鐵工作人員介紹，在福州鄉(xiāng)音中，“黃”同“環(huán)”讀音相似，4號線作為福州地鐵規(guī)劃中的“環(huán)線”，采用“福桔黃”為線路色，可以讓市民更好理解該線路將福州既有地鐵線路“連線成環(huán)”的特點(diǎn)。同時(shí)，清新的“福桔黃”體現(xiàn)了福州歷史文化名城溫暖宜居、充滿活力的特點(diǎn)。

地鐵4號線在橫嶼站、東門站、西門站設(shè)置了3面藝術(shù)墻，融入閩都文化、福州古厝等元素；4號線西門站、東門站、橫嶼站、花海公園站、會展中心站等5座車站，還結(jié)合周邊環(huán)境背景、歷史文化，塑造特色文化氛圍，展示福州歷史風(fēng)貌。

其中，西門站臨近福州地標(biāo)三坊七巷，將福州古厝弧形元素納入站廳中部空間設(shè)計(jì)，對應(yīng)古建筑瓦片屋頂，和福州古厝弧形元素，體現(xiàn)了福州悠久的文化歷史；東門站毗鄰福州最長最古老的運(yùn)河晉安河，站點(diǎn)結(jié)合濱水、濱江背景特征，在站廳、站臺公共區(qū)吊頂以不同時(shí)期的水紋演變?yōu)榛A(chǔ)設(shè)計(jì)，展示了晉安古河風(fēng)貌文化；橫嶼站臨近晉安湖公園、鶴林生態(tài)公園及牛崗山公園三個大型城市綠地，站廳以生態(tài)公園為背景，結(jié)合福州建筑山墻元素，引入“北山南湖、一水貫穿”的生態(tài)綠軸，體現(xiàn)站點(diǎn)生態(tài)休閑、城市之肺的特色。

關(guān)鍵詞：地鐵免費(fèi)坐

——消費(fèi)券可自動領(lǐng) 年卡半價(jià)優(yōu)惠購

為讓廣大市民感受“環(huán)線時(shí)代”地鐵出行便利，倡導(dǎo)綠色出行，福州地鐵根據(jù)市政府工作部署，開展領(lǐng)電子消費(fèi)券享夜間、周末及節(jié)假日免費(fèi)乘車等優(yōu)惠活動，活動時(shí)間為2023年8月27日至12月31日。

活動期間，乘客在工作日夜間（17: 00至當(dāng)天運(yùn)營結(jié)束）、周末及法定節(jié)假日全天，可免費(fèi)乘坐福州地鐵1、2、4、5、6號線。乘客使用“e福州”、支付寶、云閃付APP乘車二維碼掃碼進(jìn)站乘車，出站時(shí)掃相同APP的乘車二維碼過閘，即可自動領(lǐng)取電子消費(fèi)券，抵扣當(dāng)次行程費(fèi)用。原享受免費(fèi)乘車優(yōu)待人員，仍可通過既有方式正常免費(fèi)乘車。

其間，福州地鐵還將在“e福州”APP發(fā)放600元的電子地鐵公交年卡消費(fèi)券，價(jià)值1200元的地鐵公交年卡，領(lǐng)券購買僅需600元。地鐵公交團(tuán)體年卡（需50人及以上）可通過線下簽約方式購買，由福州地鐵在辦理時(shí)同步贈送500元消費(fèi)券/人，無須市民乘客操作領(lǐng)取。價(jià)值1000元/張的團(tuán)體年卡，領(lǐng)券購買僅需500元。團(tuán)體卡購卡聯(lián)系方式：0591-86302774。

此次針對地鐵公交年卡、地鐵公交團(tuán)體年卡的電子地鐵公交年卡消費(fèi)券總計(jì)限量發(fā)放10萬張，領(lǐng)完為止，每人僅能領(lǐng)取一張消費(fèi)券。

地鐵4號線試乘期間，不少市民前來體驗(yàn)。

服務(wù)貼士

●運(yùn)營時(shí)間及票價(jià)

4號線運(yùn)營時(shí)間為6：30~23：00。首班車發(fā)車時(shí)間為6：30，末班車發(fā)車時(shí)間為23：00，首末班車分別從線路兩端的鳳凰池站、帝封江站始發(fā)。

4號線票務(wù)規(guī)則與已開通運(yùn)營的其他線路保持一致，采用里程分段計(jì)價(jià)票制，最低票價(jià)2元，最高票價(jià)10元，由于換乘站點(diǎn)由4座增加至10座，部分行程區(qū)段票價(jià)將進(jìn)一步降低。各車站均公示本站至其他車站的線網(wǎng)票價(jià)圖及票務(wù)規(guī)則，乘客可通過車站自動售票機(jī)和福州地鐵官方網(wǎng)站、官方微信公眾號查詢線網(wǎng)相關(guān)票價(jià)信息和票務(wù)規(guī)則。

●你問我答

①4號線金牛山—洪塘盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)目前進(jìn)度如何？

答：目前該段區(qū)間右線盾構(gòu)施工推進(jìn)至582環(huán)，完成設(shè)計(jì)總量的58.9%。由于地處兩條斷裂帶交匯處，地質(zhì)復(fù)雜多變，目前盾構(gòu)機(jī)再次遭遇異常破碎地質(zhì)，出現(xiàn)開挖面局部失穩(wěn)。為安全處置風(fēng)險(xiǎn)，目前正在進(jìn)行江中注漿加固作業(yè)。盾構(gòu)機(jī)所在的江底第二座“大山”仍有50米硬巖段，施工風(fēng)險(xiǎn)高，難度大，地鐵集團(tuán)將積極組織參建各方優(yōu)勢力量，邀請知名專家，全力攻堅(jiān)克難。

②4號線全線什么時(shí)候能通車？

答：4號線全線通車受阻于4號線金洪區(qū)間過江段。該段區(qū)間左線于今年1月貫通。右線相較左線地質(zhì)更為復(fù)雜惡劣，后續(xù)穿江施工還有種種不可預(yù)見困難需要克服，貫通時(shí)間還無法預(yù)計(jì)。

③4號線開通后，地鐵站里會有什么商業(yè)業(yè)態(tài)和便民設(shè)備嗎？

答：地鐵4號線全線配置便民充電寶及便民傘等項(xiàng)目，解決出行應(yīng)急需求；鳳凰池、西門、省立醫(yī)院、竹嶼、前嶼、鰲峰洲、花海公園、林浦站點(diǎn)引入自助冰淇淋機(jī)便民設(shè)備，另有多處站點(diǎn)引入A+快剪連鎖品牌門店，提供多元化體驗(yàn)。在省立醫(yī)院、花海公園、竹嶼、鰲峰洲站點(diǎn)引入“美宜佳”便利店，店內(nèi)提供三餐鮮食，以簡餐搭配日常生活配套，并在其余站點(diǎn)引入無人智能購物門店“利家超市”，為市民乘客提供更加便捷的購物體驗(yàn)。

④4號線開通后，地鐵年票可以照常使用嗎？

答：地鐵公交月卡、季卡、年卡等適用于地鐵全線網(wǎng)，4號線開通后可正常乘坐，無須增加費(fèi)用。

⑤聽說4號線駕駛室對乘客可見，是否會對外開放、打卡？

答：目前司機(jī)室裝有隔斷門，隔斷門設(shè)置有玻璃，乘客可通過窗戶看到司機(jī)室及地鐵隧道。

⑥如何優(yōu)惠辦理地鐵公交年卡？

答：8月27日至12月31日，市民可登錄e福州APP，選擇首頁“地鐵公交聯(lián)票”進(jìn)入“聯(lián)票優(yōu)惠活動專區(qū)”，在購買環(huán)節(jié)點(diǎn)擊“領(lǐng)取消費(fèi)券”進(jìn)行優(yōu)惠抵扣。價(jià)值1200元的地鐵公交年卡，領(lǐng)券購買僅需600元。

（記者 林榕昇 圖片除署名外由記者 陳暖 攝）