供銷社與物流企業(yè)成立合資公司,場所、車輛、設備、人員、網(wǎng)點整合共享,變以往單打獨斗為抱團取暖……這是龍巖市供銷社為破解物流配送“最后一公里”難題所做出的嘗試和探索。目前,這種“供快合作”模式在龍巖市基本實現(xiàn)全覆蓋,構(gòu)建起市縣鄉(xiāng)村四級供銷合作物流服務網(wǎng)絡。
電商時代,配送“最后一公里”難題是物流企業(yè)普遍面臨的問題,這一問題在偏遠山區(qū)尤為突出。同時,各大物流企業(yè)要想在市場競爭中占得先機,必須投入巨資配齊各自的配送場所、車輛、分揀設備、配送人員等,且這些資源基本只能獨占而無法共享,造成物流企業(yè)巨大的重復投入和市場惡性競爭,導致行業(yè)普遍存在的“小、散、弱、亂”弊端,進而影響物流業(yè)的整體配送效率和發(fā)展水平。
“在龍巖各縣市供銷通世達物流有限公司成立之前,各家快遞物流公司都是獨立經(jīng)營、自負盈虧,在經(jīng)營過程中面臨生存壓力大、生產(chǎn)效率低、經(jīng)營成本高等諸多問題。在省供銷社的大力支持下,全市系統(tǒng)通過創(chuàng)新‘供快合作’的模式,整合資源、統(tǒng)一服務,解決了各物流公司經(jīng)營中的諸多難題,優(yōu)化了市場格局。”龍巖市供銷合作社主任劉廣祥說。
龍巖市供銷社大膽嘗試,牽頭整合多家快遞企業(yè)資源,采取股權投資方式,創(chuàng)新實行“供快合作”模式,以“供銷通世達”為自有快遞品牌,有效推動龍巖快遞行業(yè)資源整合、抱團取暖。
2017年5月,長汀在龍巖率先嘗試“吃螃蟹”。中通、申通、百世和韻達四家快遞企業(yè),在市、縣兩級供銷社的協(xié)調(diào)溝通下,成立長汀供銷通世達物流有限公司,“供快合作”的構(gòu)想邁出實質(zhì)性的一步。
新公司成立后,從分揀場所、運輸車輛、設施設備、從業(yè)人員和末端網(wǎng)點五個方面,進行資源整合優(yōu)化,并在此基礎上,實現(xiàn)了運輸、分揀、攬投、服務規(guī)范和管理的“五統(tǒng)一”。原先需要四個快遞分揀場地,如今只要一個,經(jīng)營成本顯著下降。公司組建后,比原來4家公司每月可節(jié)約人員工資2萬余元,運輸費用開支節(jié)省4萬余元。
牛刀小試大獲成功,隨即,“供快合作”模式迅速在龍巖市范圍內(nèi)推廣復制……新羅、永定、上杭、連城、武平供銷通世達物流有限公司相繼成立。
對于這種整合帶來的益處,負責新羅區(qū)和平一帶業(yè)務的快遞員江裕懷有著切身體會:“以往自己只配送一家物流企業(yè)的快遞,現(xiàn)在中通、申通、百世和韻達四家的都可以配送、攬收,客戶選擇快遞的余地大了,我的收入也比以前高了不少。”
據(jù)了解,自實行“供快合作”以來,龍巖市供銷通世達新建成農(nóng)村快遞服務站點636個、城區(qū)大型社區(qū)快遞服務站392個,有效解決了服務群眾“最后一公里”問題。
(記者 張杰 通訊員 高營光 溫連光)
責任編輯:趙睿
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