用上各種“道具” 老舊小區(qū)“花樣百出”搶車位

原標(biāo)題：用上各種“道具” 老舊小區(qū)“花樣百出”搶車位

▲在一些老舊小區(qū)，一些車主用上各種“道具”占停車位

海峽網(wǎng)9月17日訊  (海峽導(dǎo)報(bào)記者 林毅彬/文 陳巧思/圖)唐代，詩仙李白曾感嘆，“蜀道之難，難于上青天”；而今，很多人慨嘆，“停車難，難于上青天”。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月8日，廈門市機(jī)動(dòng)車保有量突破150萬輛，直觀描述，每100人即擁有約37輛，而這一數(shù)據(jù)，還在增長(zhǎng)。近年雖新增地下停車位、立體停車庫等停車設(shè)施，但仍僧多粥少。停車難問題以老舊小區(qū)為甚，近日有市民反映，為搶占小區(qū)公共車位，一些車主“花樣百出”，用上鐵桶、破自行車、廢輪胎、舊家具等“道具”，“無所不用其極”。這一現(xiàn)象，讓人忍俊不禁又無可奈何，也陷入沉思。

市民反映

小區(qū)有人私占停車位 車子被迫外出“流浪”

“好不容易找到車位，除非迫不得已是不敢再把車開出來的，就怕一開走又回不來了……”近日，導(dǎo)報(bào)記者接到文屏山莊市民李小姐反映，該小區(qū)有人“占地為王”，用地鎖、舊家具等占位停車。

李小姐介紹，文屏山莊小區(qū)建于上世紀(jì)90年代，沒有統(tǒng)一的停車規(guī)劃，私家車增長(zhǎng)速度始料未及，“停車難”在這個(gè)小區(qū)體現(xiàn)得淋漓盡致。由于沒有固定車位，有的業(yè)主就想盡各種辦法“占車位”，這一兩年尤甚。“那么多車位被占，我們稍微晚點(diǎn)回來，就只能把車停到外面去了。既然車位少就先到先得，這樣太過分了。”

記者走訪

用上各種“道具” “花樣百出”占車位

導(dǎo)報(bào)記者近日來到文屏山莊看到，小區(qū)不大，共十余棟居民樓。每一條公共道路兩側(cè)，都是密密麻麻的車位。本來就不寬敞的路面變得更擁擠，車輛和行人進(jìn)出都小心翼翼。僧多粥少顯而易見，然而一些車主為了圈占車位使出的十八般技藝更令人瞠目結(jié)舌。

大門左轉(zhuǎn)，道路左側(cè)是一排店鋪，右側(cè)是公共車位。中午時(shí)段，停放的車并不多，還有不少空位。然而，令導(dǎo)報(bào)記者詫異的是，很多車位上，都擺放著“道具”。有幾個(gè)空位上擺放著幾輛自行車，走近一看，都是一些破舊的“老爺車”，其中還有兩輛自行車之間用鎖鏈鎖住，原來這是在“占位”。

繼續(xù)往前走，導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，占位方式可謂“奇葩”。有個(gè)車位上，三個(gè)廢棄輪胎擺成一排，用鐵鏈串連起來，中間還放著一塊大石頭來加重，這恐怕已很難被搬走。此外，還有更加“機(jī)智”的車主用鐵皮大油桶來占位。

然而，這只是“冰山一角”。導(dǎo)報(bào)記者繼續(xù)在小區(qū)查看，又發(fā)現(xiàn)類似占位招數(shù)，三角地鎖、舊沙發(fā)、反光錐、鐵架等五花八門，粗略統(tǒng)計(jì)，有二三十個(gè)車位被“攻占”。業(yè)主黃先生調(diào)侃，“再?zèng)]人管，我也考慮去圈個(gè)地了。”對(duì)于停車難，他戲謔，“全靠眼神好、動(dòng)作快、技術(shù)嫻熟，最主要還得回來得早啊?；貋硗砹司妥员┳詶夒S便流浪了”。

離開文屏山莊，導(dǎo)報(bào)記者趕到嶼后北里。在嶼后北里245號(hào)附近的一個(gè)上坡路段，場(chǎng)面頗為壯觀，只見近10個(gè)黃色的三角地鎖一字排開。導(dǎo)報(bào)記者繼續(xù)向前觀察，北里246-255號(hào)這段幾百米的小路上，便有十余個(gè)車位被三角形或圓柱形地鎖搶占。

經(jīng)過走訪，導(dǎo)報(bào)記者在檳榔東里、西里，松柏和大同路附近區(qū)域，同樣發(fā)現(xiàn)“圈地”現(xiàn)象。這一情況在一些車位緊缺，無物業(yè)管理的老舊小區(qū)更為常見。

物業(yè)回應(yīng)

老社區(qū)停車難 車位配比不足是“痛點(diǎn)”

對(duì)此，文屏山莊有物業(yè)工作人員向?qū)?bào)記者表示無奈，小區(qū)建設(shè)年代較久，車位配比嚴(yán)重不足，近年來車輛增長(zhǎng)爆棚必然導(dǎo)致一部分居民車輛“無家可歸”。據(jù)介紹，該小區(qū)對(duì)車主統(tǒng)一收取每月一定數(shù)額車輛管理費(fèi)后，實(shí)行“先到先得”。

對(duì)于占位問題，物業(yè)起初也采取了一定措施，專項(xiàng)整治，但屢禁不止，也苦于物業(yè)的權(quán)限，無法根治。曾經(jīng)因?yàn)槭绽U商家鐵鏈和鐵架，商家與物業(yè)起了沖突，商家認(rèn)為物業(yè)無權(quán)收繳個(gè)人物品。而對(duì)于有些地鎖，他們并不清楚是誰設(shè)立，將繼續(xù)聯(lián)合相關(guān)部門，采取進(jìn)一步舉措，但以勸導(dǎo)為主。

對(duì)此，有城管人員向?qū)?bào)記者表示，接到反映后，他們屢拆不止，但對(duì)設(shè)立障礙者并無處罰權(quán)，只能勸導(dǎo)。對(duì)于無物業(yè)管理的老舊小區(qū)，有街道工作者表示，將加強(qiáng)巡查管理，居民占車位只是表象，歸根結(jié)底還是車位緊缺。

專家建議

通盤考慮停車問題 大力發(fā)展“智慧”停車

對(duì)此，廈門交通專家吳亞章認(rèn)為，隨著私家車迅猛發(fā)展，老舊小區(qū)停車難更加凸顯。他說，十幾二十年前，廈門機(jī)動(dòng)車保有量不大，基于那個(gè)年代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，開發(fā)商不愿規(guī)劃足夠的停車位。這就導(dǎo)致一些2000年之前的老舊小區(qū)基本沒有地下車庫，地面車位也很有限，原本設(shè)在底層的一些車庫，多被作為店面或倉庫。

也有交通專家認(rèn)為，停車問題是“世界難題”，城市規(guī)劃要通盤考慮停車問題。向上下要空間，緩解停車難，需“挖潛”，更需“開源”。應(yīng)將目光放在加快停車設(shè)施建設(shè)的大方向上，大力推動(dòng)智能立體停車庫發(fā)展。

據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)停車難，廈門出臺(tái)了專門的停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)。以住宅為例，項(xiàng)目在建設(shè)地下停車庫時(shí)，需根據(jù)戶型大小配建停車位。

事實(shí)上，廈門在幾年前就陸續(xù)開建并投用不少智慧停車樓。以廈門市婦幼保健院為例，原本地面只有12個(gè)車位，建成50米高的立體車庫后，車位達(dá)200個(gè)。2017年，海滄區(qū)啟動(dòng)沉井式地下智能停車庫試點(diǎn)項(xiàng)目，向地下深挖20米，建設(shè)5層、50個(gè)車位的車庫，在廈門乃至全省都是一次嘗試。

專家認(rèn)為，發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)無論是錯(cuò)時(shí)停車，還是智慧停車場(chǎng)，都將大大緩解停車難。這些舉措，都是緩解停車難的有益嘗試。

律師觀點(diǎn)

私占公共停車位屬侵權(quán)行為

對(duì)此，福建典格律師事務(wù)所陳奇斌律師認(rèn)為，根據(jù)我國《物權(quán)法》《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，公共停車位屬于公共資源，嚴(yán)禁私人擅自占有使用。私占公共停車位，不管是在小區(qū)內(nèi)，還是在小區(qū)外，均屬于侵權(quán)行為。小區(qū)內(nèi)的公共停車位，是全體業(yè)主共有，霸占公共停車位者，侵犯了全體業(yè)主的權(quán)利。物業(yè)管理部門有權(quán)依據(jù)物業(yè)管理法規(guī)、全體業(yè)主規(guī)約等予以管理、處置。對(duì)于安裝地鎖、放置鐵桶等行為，城管部門有權(quán)責(zé)令限期改正，如在限期內(nèi)不改正的，可以強(qiáng)制拆除或排除妨礙。