昨日8點(diǎn)40分,海滄大橋車輛有序通行。記者 唐光峰 攝
昨日8時30分,馬青路存在車輛排隊情況。記者 唐光峰 攝
海西晨報訊(記者 彭怡郡)上個月,海滄隧道開通,廈門從此進(jìn)入“四橋兩隧”時代。海滄隧道的開通,不僅構(gòu)建了更加便利的海滄交通網(wǎng),更承載著緩解海滄大橋擁堵情況的“重任”。如今,海滄隧道開通半月有余,海滄大橋車輛通行情況如何?交通擁堵的情況是否得到了緩解?昨日記者進(jìn)行了實(shí)地走訪。
海滄大橋“減負(fù)”了嗎?
早高峰13分鐘通過大橋
昨日7點(diǎn)34分,記者從岳陽小區(qū)上橋口駕車準(zhǔn)備上海滄大橋。在上橋口的位置,記者看到,由于左拐車輛與直行車輛交會,開始出現(xiàn)排隊的情況。不過,與以前相比,排隊情況已有所好轉(zhuǎn)。上橋后,車輛排隊情況仍然存在,車速較慢。到了主橋面后,車速開始明顯提升,大約13分鐘后,記者下橋到達(dá)石塘。而同一時間,進(jìn)島方向橋面車流量不大,車速基本保持在60公里/小時。
記者還注意到,早高峰時段,濱湖路、馬青路、海虹路等上橋口仍存在車輛排隊的情況。在海虹路上橋口前方兩公里處,車流開始緩行,行駛約10分鐘才能上橋。馬青路也有兩處堵點(diǎn),一處是馬青路往海滄大橋方向,在東方高爾夫別墅附近,車輛排隊等待紅綠燈時間較長;另一處是往石塘立交橋方向,不少大貨車排隊,車輛通行速度較慢。
車流量如何變化?
大橋車流量下降6.94%
海滄隧道開通后,給海滄大橋帶來了怎樣的影響呢?記者從廈門路橋管理公司獲悉,海滄隧道開通前一周,海滄大橋日均車流量達(dá)156637輛次,其中進(jìn)島方向75498輛次、出島方向81139輛次;海滄隧道開通后,海滄大橋日均車流量達(dá)145768輛次,其中進(jìn)島方向69987輛次、出島方向75781輛次,總車流量同比海滄隧道開通前下降6.94%。
相比之下,海滄隧道較為暢通,開通以后,日均車流量為26207輛次,其中出島12071輛次、進(jìn)島14136輛次。
交警支隊橋隧大隊副大隊長邱等勇表示,通過勤務(wù)觀察同樣發(fā)現(xiàn),海滄隧道通車后,海滄大橋車流量明顯下降。特別是高峰期時段,海滄隧道分流效果明顯,大橋的高峰期擁堵持續(xù)時間比以前縮短了60到90分鐘。盡管如此,海滄大橋整體壓力仍然不小。
邱等勇建議,市民出行時,最好提前了解路況,高峰期有條件的盡量選擇海滄隧道進(jìn)出島,可以減少擁堵時間。市公安局交警支隊針對海滄隧道通行組建了海滄隧道交警中隊,采用雙向布警的模式,在海滄隧道島內(nèi)外進(jìn)出口端布警,以便快速處理交通事故。
市民聲音
“大橋沒那么堵了 早上能多睡會兒”
家住海滄的陳先生表示,他每日進(jìn)出島都要經(jīng)過海滄大橋。以前高峰期擁堵,光排隊上橋有時就要花費(fèi)20分鐘,現(xiàn)在擁堵情況改觀了不少,上橋排隊的時間大大縮短了,橋面通行速度也提升不少。
家住中醫(yī)院附近,在海滄工作的張先生也表示認(rèn)同。“以前我每天7點(diǎn)出門,才能勉強(qiáng)避開海滄大橋高峰期堵車的情況?,F(xiàn)在大橋上堵車時間少了,即便是高峰期出門也不會遲到了,早上能多睡一會兒了。”(彭怡郡)
責(zé)任編輯:唐秀敏
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