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東南網(wǎng)6月26日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 余健平 通訊員 林江琳)6月25日凌晨2點(diǎn)20分,由廈門路橋工程公司代建的廈金大橋(廈門段)劉五店航道橋首根樁基澆筑成功,標(biāo)志著全線控制性工程A1標(biāo)段劉五店航道橋建設(shè)進(jìn)入“快車道”,同時(shí)為后續(xù)項(xiàng)目樁基施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

本次首樁澆筑的是A1標(biāo)段劉五店航道橋西主塔的Z08號(hào)樁,終孔標(biāo)高為-53.31米,樁長(zhǎng)47.8米,為2.7米至3米變徑樁,采用沖擊成孔工藝。該樁于5月12日開鉆,6月15日完成終孔。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位共同驗(yàn)收后,6月24日20點(diǎn)開始澆筑,歷經(jīng)6小時(shí)完成330立方米混凝土澆筑施工。

劉五店航道橋?yàn)?948米五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋,索塔高178.1米,主跨長(zhǎng)928米,是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁,也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋。廈金大橋(廈門段)建成后,將成為廈門本島聯(lián)系翔安機(jī)場(chǎng)最便捷的通道,有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機(jī)場(chǎng)片區(qū)交通壓力,極大提升廈門本島到翔安機(jī)場(chǎng)的通行效率。

責(zé)任編輯:唐秀敏

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