高鐵穿過(guò)霧霾區(qū)會(huì)“變色” 回應(yīng)：車(chē)身臟有多重因素

新年伊始，霧霾籠罩華東多日，中央氣象臺(tái)昨天（4日）6時(shí)繼續(xù)發(fā)布霾橙色預(yù)警。此外，一輛穿過(guò)霧霾區(qū)的高鐵，塵埃布滿(mǎn)車(chē)身的照片更是刷爆網(wǎng)絡(luò)。據(jù)北京青年報(bào)5日?qǐng)?bào)道，鐵路部門(mén)工作人員對(duì)此表示，霧霾的到來(lái)的確會(huì)加重車(chē)身臟的程度，但也存在其他因素。

另?yè)?jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，2017年1月2日晚，攝影師在北京南站拍攝到剛從上海到達(dá)北京的高鐵。這輛穿越了華東、華北全部重霧霾區(qū)的高鐵未經(jīng)沿途雨水沖刷，塵埃布滿(mǎn)整個(gè)車(chē)身。這組照片在朋友圈刷屏，網(wǎng)友感嘆：高鐵究竟經(jīng)歷了什么……竟然臟成這樣！我們的肺啊……

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱(chēng)，據(jù)悉，高鐵在時(shí)速超過(guò)200至300公里時(shí)，列車(chē)交錯(cuò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生空氣壓，空氣壓產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流將空氣中的細(xì)小顆粒物緊貼到高鐵車(chē)身，使?jié)嵃坠饣母哞F車(chē)身布滿(mǎn)塵埃。

車(chē)身臟有多重因素 霧霾會(huì)加重臟的程度

據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，近日，網(wǎng)友曬出多張高鐵在穿越霧霾后的圖片，引發(fā)網(wǎng)上熱議。1月3日下午，北京青年報(bào)記者在北京南站看到，幾列經(jīng)停的高鐵列車(chē)車(chē)身外皮均有不同程度灰塵。對(duì)此，鐵路部門(mén)工作人員表示，霧霾的到來(lái)的確會(huì)加重車(chē)身臟的程度，但也存在其他因素。

網(wǎng)曝：霧霾持續(xù)出現(xiàn)高鐵列車(chē)“變色”

1月2日，網(wǎng)上一篇名為《這是一輛穿過(guò)霧霾區(qū)的高鐵》的文章稱(chēng)，一列從上海開(kāi)往北京南站的高鐵，在穿越華東、華北全部重霧霾區(qū)后未經(jīng)雨水沖刷，塵埃布滿(mǎn)車(chē)身。

4日，有網(wǎng)友稱(chēng)從徐州發(fā)往北京的高鐵，在到達(dá)目的地后車(chē)身變成了“金色”。該網(wǎng)友向北青報(bào)記者描述道，“像是霧霾，整個(gè)車(chē)身非常臟，但也不排除是因?yàn)樘鞖獠缓盟詼p少了列車(chē)清洗次數(shù)。”

3日下午，北京青年報(bào)記者來(lái)到北京南站，看到由北京南開(kāi)往安慶的一列G161次列車(chē)，車(chē)體外側(cè)有灰塵，且以頂部尤為明顯，但并未如網(wǎng)曝上海至北京那趟列車(chē)那么嚴(yán)重。同時(shí)，其附近停靠的幾列列車(chē)車(chē)體也都存在不同程度灰塵。

鐵路：霧霾會(huì)加重車(chē)身臟的程度

霧霾真的是高鐵車(chē)身外側(cè)灰塵的“始作俑者”嗎？對(duì)此，鐵路部門(mén)的一位工作人員告訴北青報(bào)記者，車(chē)身灰塵與霧霾有一定關(guān)系，霧霾出現(xiàn)的確會(huì)加重車(chē)身臟的程度。但不同車(chē)次的情況不盡相同，其與車(chē)速、距離、行車(chē)時(shí)間及行車(chē)方向等都有關(guān)系。這幾天霧和霾都重，車(chē)身也會(huì)更臟。

工作人員舉例說(shuō)，在霧霾天，京津城際列車(chē)外皮的干凈程度，相對(duì)于其他列車(chē)會(huì)好一些，這主要是因?yàn)槁猛径?。一直以?lái)，京津城際的所有列車(chē)在抵達(dá)北京南站后，每趟都會(huì)在站臺(tái)上進(jìn)行擦洗，保證開(kāi)出北京南站的列車(chē)都是干凈的。一般情況下，一些遠(yuǎn)途開(kāi)來(lái)的列車(chē)因車(chē)程較遠(yuǎn)，上千公里開(kāi)過(guò)來(lái)，途中受天氣、時(shí)速等綜合因素影響，也可能導(dǎo)致車(chē)身變臟。在霧霾嚴(yán)重時(shí)，也的確會(huì)加重車(chē)身變臟的程度。另外，鐵路部門(mén)工作人員也表示，一般早晚時(shí)段，霧氣比較大，相對(duì)臟的程度也會(huì)更嚴(yán)重。

通過(guò)掃描電子顯微鏡放大2000倍左右，能清晰地看到附著在濾芯材料纖維上的微米級(jí)大小的霧霾顆粒。中青在線(xiàn)

北京鐵路局北京動(dòng)車(chē)段一位地勤機(jī)械師向北青報(bào)記者介紹，動(dòng)車(chē)分為八輛編組和十六輛編組兩種，每當(dāng)動(dòng)車(chē)完成當(dāng)日使命到站后，都有專(zhuān)人將其送入各個(gè)動(dòng)車(chē)庫(kù)中，每位清理員會(huì)負(fù)責(zé)二至三節(jié)車(chē)廂的清洗工作。“一般清洗一次大概30分鐘左右，不過(guò)這次霧霾的確給清洗難度加大不少，用時(shí)會(huì)更多些。”

另?yè)?jù)北京南站的一位工作人員表示，現(xiàn)在，所有到達(dá)北京南站的站折車(chē)（到達(dá)后十幾分鐘后重新開(kāi)往新的目的地），他們都有專(zhuān)人在開(kāi)車(chē)前對(duì)其車(chē)外皮進(jìn)行擦拭，讓列車(chē)干凈上路。同時(shí)，每天回到車(chē)庫(kù)檢修的動(dòng)車(chē)組列車(chē)也都要進(jìn)行車(chē)身清洗。遇到霧霾嚴(yán)重的日子，鐵路部門(mén)會(huì)加派人手對(duì)列車(chē)各個(gè)敏感部位進(jìn)行著重的清洗、擦拭，保證列車(chē)運(yùn)行的安全。

央視新聞圖

專(zhuān)家：如距離長(zhǎng)污染物易附著車(chē)體產(chǎn)生痕跡

北京公眾環(huán)境研究中心主任馬軍在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示，霾實(shí)際上是一種氣溶膠，其污染物在吸附水汽并且膨脹之后，極易附著到車(chē)體上。而近期的霧霾不僅“高霾”，而且“高濕”，在高濕狀態(tài)下，如果列車(chē)穿行距離比較長(zhǎng)，又途經(jīng)重度霧霾區(qū)域，污染物附著在車(chē)體上就會(huì)產(chǎn)生污染痕跡，“基本可以確認(rèn)是由霧霾導(dǎo)致的，不過(guò)這個(gè)說(shuō)法有個(gè)前提。”馬主任所說(shuō)前提是指列車(chē)得到了定期清洗，倘若長(zhǎng)期未得到清洗，則不能證明其灰塵都是由霧霾導(dǎo)致。（北京青年報(bào)記者王薇、見(jiàn)習(xí)記者石佳）